12.  Lärmabhängige Trassenpreise

Um den Wagenhaltern und Verkehrsunternehmen einen finanziellen Anreiz zu Moderniserung ihrer Waggons zu geben, wurden lärmabhängige Trassenpreise eingeführt, d.h. die Betreiber leiser Züge zahlen geringere Gebühren für die Benutzung des Schienennetzes als die Betreiber lauter Güterzüge, sie erhalten einen "Bonus".

Die Steuerungswirkung der lärmabhängigen Trassenpreise hängt ab von der "Spreizung" der Preise, d.h. vom Unterschied der Gebühren für laute und leise Züge. Da bleibt noch einiges zu tun.